Airbus Mengatakan Jet Regional Nol-Karbon akan Segera Meluncur setelah 2030-an

Airbus Mengatakan Jet Regional Nol-Karbon akan Segera Meluncur setelah 2030-an – Airbus SE berpotensi dapat membangun pesawat regional 100 kursi bebas emisi pada awal 2030-an, karena industri penerbangan mempercepat responsnya terhadap kekhawatiran yang meningkat atas jejak karbon perjalanan udara, menurut kepala unit pengembangan produk baru pembuat pesawat.

Pabrikan Eropa itu sedang mengerjakan berbagai metode untuk mengurangi emisi karbon dioksida, kata Sandra Bour Schaeffer, chief executive officer Airbus ExO Alpha, dalam wawancara hari Sabtu menjelang Dubai Airshow.

Perusahaan ini bekerja dengan mitra termasuk produsen mesin dan startup untuk membangun lebih banyak mesin hemat bahan bakar, mengeksplorasi hibrida dan bahan bakar alternatif, dan untuk meningkatkan aerodinamika, kata Schaeffer.

Maskapai dan pembuat rencana sedang dalam pengawasan ketat atas peran industri dalam berkontribusi terhadap pemanasan global. Tetapi kemampuan mereka untuk merespons dibatasi oleh siklus pengembangan yang berlangsung satu dekade atau lebih dan produk yang dapat bertahan 50 tahun. Sementara itu, peningkatan lalu lintas udara menambah tekanan pada sektor ini untuk memberikan respons.

Pada bulan Juni, Toulouse, Airbus yang berbasis di Prancis, saingannya dari AS, Boeing Co. dan pemain besar lainnya berjanji untuk mengurangi emisi CO2 bersih industri hingga setengahnya pada tahun 2050 dibandingkan dengan level tahun 2005.

“Hari ini tidak ada solusi tunggal untuk memenuhi komitmen pada tahun 2050 tetapi ada sejumlah solusi yang jika Anda kumpulkan akan mengarah ke jalan itu,” kata Schaeffer.

Pendekatan cenderung berbeda tergantung pada jenis dan ukuran pesawat, katanya.

Maskapai penerbangan telah menawarkan apa yang mereka anggap sebagai bahan bakar penerbangan yang lebih berkelanjutan yang terdiri dari biofuel yang dicampur dengan propelan konvensional, meskipun aditifnya mahal dan dampaknya pada emisi bergantung pada bagaimana mereka diproduksi.

‘Shame Penerbangan memalukan ’

Sementara pesawat regional yang lebih kecil dapat menerbangkan bebas emisi pada awal 2030-an, jet jarak jauh yang lebih besar seperti A350 perlu mengadopsi beberapa teknologi, kata Schaeffer.

“Rasa malu penerbangan” – pelancong yang merasa bersalah tentang jejak karbon mereka adalah fenomena nyata dan biaya mengimbangi emisi karbon dari penerbangan dapat melampaui perkiraan industri saat ini dengan faktor 10, analis Citigroup termasuk Mark Manduca menulis dalam catatan penelitian terakhir bulan.

Kelompok-kelompok seperti Pemberontakan Kepunahan dan para aktivis seperti aktivis lingkungan Swedia berusia 16 tahun, Greta Thunberg memicu gerakan memalukan penerbangan, dan di beberapa bagian Eropa, orang-orang sudah menghindari pesawat untuk memilih alternatif yang lebih ramah iklim.

Peluncuran model hibrida atau listrik, yang merupakan kemajuan terbesar dalam industri selama beberapa dekade, akan membawa tantangannya sendiri, paling tidak meyakinkan maskapai penerbangan untuk mendukung teknologi yang awalnya hanya menawarkan jangkauan dan kapasitas terbatas.

Sebagian besar upaya elektrifikasi saat ini difokuskan pada pesawat yang lebih kecil. Zunum Aero, didukung oleh Boeing dan JetBlue Airways Corp, bertujuan untuk membawa model komuter hibrida-listrik ke pasar pada tahun 2022. MagniX Technologies Pty Ltd. mengembangkan sistem propulsi untuk pesawat semua-listrik dengan tanggal yang sama. Startup Israel Eviation juga berjalan sepenuhnya dengan listrik, dengan pesawat sembilan penumpang yang melakukan debut di Paris Air Show pada Juni.