Ford Memperkenalkan Mustang SUV Elektrik untuk Menantang Dominasi Tesla

Ford Memperkenalkan Mustang SUV Elektrik untuk Menantang Dominasi Tesla – Ford Motor Co. sedang menciptakan kembali salah satu model tenda mobil otot Mustang sebagai crossover bertenaga baterai untuk menjadi pemain di pasar kendaraan listrik yang diperkirakan akan lepas landas dalam dekade mendatang.

Dalam upacara heboh pada hari Minggu menjelang Los Angeles Auto Show, pembuat mobil itu meluncurkan Mustang Mach-E, sebuah hatchback swoopy dengan paha mobil pons yang khas dan hidung hiu yang dikenalnya yang mengklaim memiliki kekuatan untuk melawan Porsche. Ketika mulai dijual musim gugur mendatang, Ford berharap dapat meyakinkan pembeli utama Mustang yang dialiri listrik adalah alternatif dari model Tesla yang mendominasi pasar EV.

Dan Ford, yang keluar dari bisnis aki mobil tahun lalu ketika menarik steker pada Focus EV yang laris, bertaruh ia memecahkan kode untuk menghasilkan untung pada plug-in. Dengan membangun Mach-E di Meksiko, di mana biaya tenaga kerja rendah, dan menetapkan harga $ 45.000 atau lebih, pembuat mobil itu mengatakan akan menghindari kerugian yang biasanya diderita pembuat mobil karena menjual EV mahal.

“Setiap satu dari yang kami jual, kami akan menghasilkan lebih banyak uang,” Ted Cannis, kepala elektrifikasi global Ford, mengatakan pada briefing tentang Mach-E di studio desain Ford di Dearborn, Michigan. “Setiap orang yang kami buat akan mendapat margin positif, baik di Eropa dan AS, yang jauh lebih baik daripada yang kami lakukan dengan Escape hybrid 10 tahun yang lalu.”

Tetap saja, ini adalah langkah berisiko tinggi. Mustang adalah mobil sport khas Ford, telah terjual lebih dari 10 juta unit sejak debutnya pada tahun 1964 dengan cerita sampul simultan di Time and Newsweek. Ketika Ford memutuskan untuk meninggalkan bisnis mobil penumpang tradisional tahun lalu, itu hanya menyelamatkan satu model: The Mustang.

Konfigurasi baru

Selama lebih dari setengah abad, Mustang telah mewujudkan kekuatan oktan tinggi dan kekuatan tak terkendali. Dan Ford akan terus membuat versi mobil otot klasik berbahan bakar bensin.

Mach-E bukan hanya versi listrik pertama Mustang, tetapi juga pertama kali dikonfigurasi menjadi kendaraan sport. Itu akan menguji elastisitas merek yang dibangun di atas speedsters yang tersampir rendah.

“Menyebut ini mobil sport sejati akan merentangkannya,” kata Jeff Schuster, wakil presiden senior peramalan untuk peneliti LMC Automotive. “Pasar jelas menuju ke arah tipe tubuh SUV, itulah yang dijual. Tapi Mustang bukan SUV. Itu sudah mobil sport. “

Ford, setelah berjuang untuk menjual lebih banyak mobil listrik duniawi, memulai strategi untuk melistriki ikon-ikonnya, dimulai dengan Mustang dan diikuti dengan cepat setelahnya dengan versi plug-in dari pickup F-150 terlarisnya. Ini adalah bagian dari $ 11,5 miliar yang diinvestasikan pembuat mobil untuk meluncurkan 40 kendaraan listrik dan hybrid pada tahun 2022. Idenya adalah untuk menunjukkan bahwa Ford EVs dapat cepat dan tangguh dan bukan hanya “mobil kepatuhan” yang dimaksudkan untuk memenuhi peraturan lingkungan yang lebih ketat di sekitar Dunia.

“Kami mengubah seluruh strategi kami dua tahun lalu,” kata Cannis. “Kami berkata, ‘Mari mainkan kekuatan kita kendaraan berkinerja, pikap, van, SUV, hal-hal yang Ford tahu bagaimana melakukannya.'”

Pertumbuhan EV

Peraturan untuk mengekang emisi akan mendorong permintaan kendaraan listrik selama dekade berikutnya, terutama di China, pasar mobil terbesar di dunia. Di A.S., tempat Presiden Donald Trump melonggarkan aturan ekonomi bahan bakar, pertumbuhan EV akan lebih lambat, tetapi masih kuat. Penjualan kendaraan bertenaga baterai akan berlipat empat pada tahun 2025 hingga 809.537 model, terhitung 4,8% dari pasar mobil AS, naik dari 1,3% sekarang, menurut LMC Automotive.

Penawaran listrik baru akan menjamur hingga 110 pilihan di AS pada pertengahan dekade mendatang, dari hanya 19 sekarang, prediksi LMC. Menantang di bidang yang penuh sesak seperti itu akan sulit, terutama bagi Ford, yang berada di peringkat kelima di belakang Toyota, Tesla, Honda dan Nissan di antara konsumen yang disurvei baru-baru ini oleh CarGurus tentang merek kendaraan listrik mana yang akan mereka beli.

Itulah alasan utama Ford memutuskan untuk menempelkan kuda poni Mustang ke bagian depan Mach-E, yang awalnya dikandung pada tahun 2017 sebagai semata-mata terinspirasi oleh mobil sport. Tetapi ketika eksekutif Ford ditunjukkan konsep desain oleh tim kecil yang mengerjakan proyek, mereka terus meminta pengaruh Mustang lebih banyak. Pada awal tahun lalu, keputusan dibuat untuk menyebutnya Mustang.

Tekanan desain

“Ini memiliki implikasi besar,” kata Jason Castriota, direktur merek kendaraan baterai-listrik untuk Ford. “Kau hanya bisa membayangkan jumlah ketegangan dan perselisihan yang dibawa perusahaan ini.”

Tekanan itu paling parah pada para insinyur, yang harus menemukan cara untuk menerjemahkan kemarahan bahan bakar fosil menjadi tenaga yang berjalan bersih dari baterai lithium-ion.

“Ketika kami menyadari bahwa kami tidak benar-benar melakukan hal yang terinspirasi Mustang, kami melakukan Mustang, tekanannya bergejolak,” kata Ron Heiser, chief engineer Mach-E. “Kami punya banyak orang di perusahaan ini yang mempertaruhkan reputasi teknik mereka bahwa kami memberikan Mustang.”

Motor listrik memiliki beberapa keunggulan yang melekat, seperti dorongan langsung. Insinyur Heiser menempatkan mereka di antara roda depan dan belakang, yang, dikombinasikan dengan baterai yang dikonfigurasi seperti skateboard di bawah mobil, membuat distribusi berat yang merata. Itu memungkinkan mobil untuk naik rendah dan memeluk jalan seperti Mustang.

Heiser mengatakan basis all-wheel-drive Mach-E dapat mengalahkan SUV Porsche Macan dari nol hingga 60 mil per jam, dan ia mengklaim versi 450-tenaga kuda GT datang “sangat, sangat dekat” dengan Porsche 911 GTS. Bagi mereka yang merindukan deru V8 besar, ia mengatakan Mach-E akan memiliki teknologi merdu untuk menciptakan suara “asli”.

‘Kembali ke permainan’

Fokus pada kinerja harus membuat Mach-E “alternatif yang lebih menarik” untuk sedan Model 3 yang harganya sama dengan Tesla, Dan Levy, seorang analis Credit Suisse, menulis dalam laporan 14 November. “Titik pembuktian keberhasilannya adalah jika ia benar-benar dapat mengambil bagian kendaraan listrik baterai dari Model 3 – jauh dari jaminan.”

Ford tidak akan mengatakan berapa banyak Mach-Es yang diharapkan untuk dijual setiap tahun, tetapi itu akan menjadi satu-satunya model yang dibangun di pabrik seluas 4,3 juta kaki persegi di Cuautitlan, Meksiko, yang baru-baru ini menghasilkan lebih dari 100.000 subkompak Fiesta setahun.

LMC Automotive memperkirakan Mustang Mach-E akan mencapai sekitar 50.000 penjualan setiap tahun pada tahun 2021.

“Ini adalah langkah pertama untuk kembali ke permainan Ford, setelah dipandang tertinggal di belakang dalam ruang ini,” kata Schuster. “Mereka harus memiliki peluncuran yang solid tanpa masalah kualitas dan, dari sudut pandang mengemudi, itu harus sesuai dengan namanya.”